Сыпучие грузы — это отдельная боль и отдельная тема. Песок, щебень, гравий, грунт — всё, что сыплется, в логистике считается базовым, но хитрым. Сразу делят на две кучи: пищевую и непищевую. В первую — зерно, сахар, кофе, бобовые, жмых, декстроза, шрот, картофельные хлопья и солод. Во вторую — химия и стройка: бикарбонат натрия, технический углерод, карбонат кальция, мочевина, пеллеты, нитрат аммония, удобрения.
С непищевыми проще: часто везут вообще без упаковки, в открытых кузовах самосвалов или в железнодорожных хопперах с автовыгрузкой. Но есть нюанс — если груз боится погоды или быстро портится, его гоняют только в закрытых контейнерах. Опасных сыпучих грузов мало, но если нарушить технику безопасности при погрузке, проблем нахватается. Главное — чтобы ничего не высыпалось. Поэтому лучше не рисковать и отдавать это профи, у которых есть оборудование и руки, которые растут из правильного места.
Правила простые, но их игнорируют. Груз не должен торчать выше борта. Высота загруженного авто — максимум 3,8 метра. Если что-то в коробках — крепим намертво, чтобы не каталось по кузову. Малогабаритные партии — ближе к переднему борту. И да, если везете сами — вы герой. Если хотите, чтобы груз доехал целым, ищите компанию, которая не просто «везет», а еще и с таможней разберется, и экспедированием займется. Иначе потом будете искать, куда рассыпался ваш нитрат аммония.