Кожаная мебель — это боль при переезде. Дорого, красиво, но кожа тонкая и рвется куда легче, чем ткань. Если везти её как попало, получите царапины, потертости и, в худшем случае, разрывы.
Главное правило: мебель едет в «рабочем положении». То есть диван и кресла должны лежать или стоять так, как будто на них сидят люди. Никаких вертикальных диванов — обивка сползет и порвется. И самое важное: кожа не должна касаться металла кузова. Вообще. Разделяем всё толстым картоном. Фиксируем только за деревянные элементы каркаса. Ремни на кожу — нельзя.
И да, «Газель» тут не спасет. Малогабаритка не подойдет, если нужно везти диван и кресла одновременно. Им нужно место, чтобы лежать рядом в естественном виде. Иначе придется ломать мебель или рисковать обивкой.
Погрузка — отдельная история. Случайные ребята с автосалона могут испортить всё за минуту. Профессионалы под ремни подкладывают гибкий полипропилен, чтобы нагрузка распределялась равномерно и кожа не протерлась. Это мелочь, но она решает.
Зимой вообще беда. На холоде кожа дубеет, теряет эластичность и трескается. Если везете зимой, дайте мебели согреться в подъезде перед тем, как тащить её в квартиру. Не тащите ледяной диван сразу в тепло — перепад температур тоже не на пользу.
Самый частый момент поломки — дверной косяк. Тканевый диван можно протащить, прижав к раме. Кожаный — нет. Если диван не проходит, не давите. Лучше предупредите заказчика, пусть он сам решит, рисковать или нет.
Итог: не экономьте на грузчиках. Кожаная мебель требует опыта и правильного инвентаря. Если нужна помощь — «СигмаТранс» знает, как это делать.
Кожаная мебель — это боль при переезде. Дорого, красиво, но кожа тонкая и рвется куда легче, чем ткань. Если везти её как попало, получите царапины, потертости и, в худшем случае, разрывы.
Главное правило: мебель едет в «рабочем положении». То есть диван и кресла должны лежать или стоять так, как будто на них сидят люди. Никаких вертикальных диванов — обивка сползет и порвется. И самое важное: кожа не должна касаться металла кузова. Вообще. Разделяем всё толстым картоном. Фиксируем только за деревянные элементы каркаса. Ремни на кожу — нельзя.
И да, «Газель» тут не спасет. Малогабаритка не подойдет, если нужно везти диван и кресла одновременно. Им нужно место, чтобы лежать рядом в естественном виде. Иначе придется ломать мебель или рисковать обивкой.
Погрузка — отдельная история. Случайные ребята с автосалона могут испортить всё за минуту. Профессионалы под ремни подкладывают гибкий полипропилен, чтобы нагрузка распределялась равномерно и кожа не протерлась. Это мелочь, но она решает.
Зимой вообще беда. На холоде кожа дубеет, теряет эластичность и трескается. Если везете зимой, дайте мебели согреться в подъезде перед тем, как тащить её в квартиру. Не тащите ледяной диван сразу в тепло — перепад температур тоже не на пользу.
Самый частый момент поломки — дверной косяк. Тканевый диван можно протащить, прижав к раме. Кожаный — нет. Если диван не проходит, не давите. Лучше предупредите заказчика, пусть он сам решит, рисковать или нет.
Итог: не экономьте на грузчиках. Кожаная мебель требует опыта и правильного инвентаря. Если нужна помощь — «СигмаТранс» знает, как это делать.