Перевозка стройки — это отдельный вид искусства, и, честно говоря, попытка сэкономить на логистике обычно выливается в кассу. Знакомая ситуация: нужно доехать до дачи, гаража или загородного дома, и кажется, что «вот же машина, зачем платить лишнее?». Но личный транспорт не создан для таких нагрузок. В итоге — поломки, нервы и, что хуже всего, испорченный груз, который ставит под удар весь ремонт. Лучше сразу к профи.
Самое важное — это тип материала. От него зависит всё: и машина, и способ укладки. Стройка делится на несколько категорий, и путать их нельзя.
Сыпучие грузы (песок, гравий, отсев) — это либо мешки, либо самосвал. Если везешь насыпью — обязательно накрывай тентом, иначе потеряешь половину груза в дороге.
Кирпич, брус, камень — это несущие конструкции. Тут нужна аккуратность. Блоки и кирпичи упаковываются в полиэтилен, причем кирпич укладывается под углом к поддону, чтобы не рассыпался.
Железобетон и металлоконструкции (балки, трубы, уголки) — это уже серьезный вес. Для ЖБИ и негабарита нужны автоплатформы и, внимание, разрешение от ГИБДД. Без бумажки не поедешь.
Смеси и растворы — тут вообще без вариантов. Только миксер. Он постоянно перемешивает бетон, не давая ему застыть в пути. Сухие смеси, кстати, требуют влагозащитной пленки, чтобы не превратились в камень от влаги.
Росстрой в РФ прописал четкие правила, и они работают. Соблюдение этих норм — гарантия того, что груз приедет целым. Игнорирование — путь к проблемам. Так что, если везешь стройку, не экономь на правильной упаковке и выборе машины. Это окупается.
(Кстати, в блоге есть еще посты про погрузку и ошибки новичков в логистике — тоже полезно почитать, если только начинаешь разбираться в теме).
Перевозка стройки — это отдельный вид искусства, и, честно говоря, попытка сэкономить на логистике обычно выливается в кассу. Знакомая ситуация: нужно доехать до дачи, гаража или загородного дома, и кажется, что «вот же машина, зачем платить лишнее?». Но личный транспорт не создан для таких нагрузок. В итоге — поломки, нервы и, что хуже всего, испорченный груз, который ставит под удар весь ремонт. Лучше сразу к профи.
Самое важное — это тип материала. От него зависит всё: и машина, и способ укладки. Стройка делится на несколько категорий, и путать их нельзя.
Сыпучие грузы (песок, гравий, отсев) — это либо мешки, либо самосвал. Если везешь насыпью — обязательно накрывай тентом, иначе потеряешь половину груза в дороге.
Кирпич, брус, камень — это несущие конструкции. Тут нужна аккуратность. Блоки и кирпичи упаковываются в полиэтилен, причем кирпич укладывается под углом к поддону, чтобы не рассыпался.
Железобетон и металлоконструкции (балки, трубы, уголки) — это уже серьезный вес. Для ЖБИ и негабарита нужны автоплатформы и, внимание, разрешение от ГИБДД. Без бумажки не поедешь.
Смеси и растворы — тут вообще без вариантов. Только миксер. Он постоянно перемешивает бетон, не давая ему застыть в пути. Сухие смеси, кстати, требуют влагозащитной пленки, чтобы не превратились в камень от влаги.
Росстрой в РФ прописал четкие правила, и они работают. Соблюдение этих норм — гарантия того, что груз приедет целым. Игнорирование — путь к проблемам. Так что, если везешь стройку, не экономь на правильной упаковке и выборе машины. Это окупается.
(Кстати, в блоге есть еще посты про погрузку и ошибки новичков в логистике — тоже полезно почитать, если только начинаешь разбираться в теме).