Печатные издания никуда не делись. Электронка — это хорошо, но спрос на бумагу всё ещё держится, и книги с журналами едут по всей стране: от Москвы и Питера до самых глухих сёл. Вопрос в том, как это организовать, чтобы не потерять ни времени, ни товара.
Главное — график. Если поставки регулярные и маршруты стабильные, проще всего взять в аренду авто и наладить долгосрочное сотрудничество с одной компанией. Это удобно и предсказуемо. Но если расписание скачет — тут уже нужны профи. У специализированных перевозчиков всегда есть свободные машины, в отличие от разовых арендодателей, у которых всё занято.
Сам транспорт подбирают под объём. Небольшая партия? Берут «Газель», «Каблук» или любой тентованный фургон. Крупная? Тогда «КамАЗ», DAF или другие большие грузовики. Прицеп и параметры машины зависят от характеристик груза. А если нужно срочно и груз ценный — летит самолетом. Транспортная компания тут же поможет с оформлением и погрузкой.
Но самое больное место — упаковка. Просто кинуть в ящики нельзя, бумага мнётся и портится. Есть два рабочих варианта: 1. Полиэтиленовые мешки, перевязанные верёвкой. Тут важно не прогадать с количеством штук в пакете. Мало положишь — грузчикам придётся таскать 50 пакетов вместо 20. Много — нести будет тяжело. 2. Картонные коробки, скреплённые скотчем. Сейчас это самый безопасный метод: груз распределяется равномерно, перевозить легче.
Ещё два нюанса, которые часто упускают. Во-первых, скорость. Периодика (газеты, журналы) живёт один день. Опоздал — товар стал мусором. Нужны специалисты, которые гарантируют сроки. Во-вторых, логистика в отдалённые районы. Там часто плохие дороги и инфраструктура, так что упаковка должна выдержать тряску, иначе товарный вид будет потерян.
В общем, перевозка печатной продукции — задача непростая, несмотря на кажущуюся простоту. Даже небольшие типографии давно перестали возить всё сами, понимая, что быстро и аккуратно это делают только профессионалы.
(Предыдущий пост: Кому доверить перевозку грузов для вашей компании. Следующий: Наиболее интересные вопросы о переездах)
Печатные издания никуда не делись. Электронка — это хорошо, но спрос на бумагу всё ещё держится, и книги с журналами едут по всей стране: от Москвы и Питера до самых глухих сёл. Вопрос в том, как это организовать, чтобы не потерять ни времени, ни товара.
Главное — график. Если поставки регулярные и маршруты стабильные, проще всего взять в аренду авто и наладить долгосрочное сотрудничество с одной компанией. Это удобно и предсказуемо. Но если расписание скачет — тут уже нужны профи. У специализированных перевозчиков всегда есть свободные машины, в отличие от разовых арендодателей, у которых всё занято.
Сам транспорт подбирают под объём. Небольшая партия? Берут «Газель», «Каблук» или любой тентованный фургон. Крупная? Тогда «КамАЗ», DAF или другие большие грузовики. Прицеп и параметры машины зависят от характеристик груза. А если нужно срочно и груз ценный — летит самолетом. Транспортная компания тут же поможет с оформлением и погрузкой.
Но самое больное место — упаковка. Просто кинуть в ящики нельзя, бумага мнётся и портится. Есть два рабочих варианта: 1. Полиэтиленовые мешки, перевязанные верёвкой. Тут важно не прогадать с количеством штук в пакете. Мало положишь — грузчикам придётся таскать 50 пакетов вместо 20. Много — нести будет тяжело. 2. Картонные коробки, скреплённые скотчем. Сейчас это самый безопасный метод: груз распределяется равномерно, перевозить легче.
Ещё два нюанса, которые часто упускают. Во-первых, скорость. Периодика (газеты, журналы) живёт один день. Опоздал — товар стал мусором. Нужны специалисты, которые гарантируют сроки. Во-вторых, логистика в отдалённые районы. Там часто плохие дороги и инфраструктура, так что упаковка должна выдержать тряску, иначе товарный вид будет потерян.
В общем, перевозка печатной продукции — задача непростая, несмотря на кажущуюся простоту. Даже небольшие типографии давно перестали возить всё сами, понимая, что быстро и аккуратно это делают только профессионалы.
(Предыдущий пост: Кому доверить перевозку грузов для вашей компании. Следующий: Наиболее интересные вопросы о переездах)